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压力的'暴力'必然

巴士1分钟后，司机被罚款30,000洞;收入少削减奖金;碉堡事业免费交通...这些原因，巴士司机有时成为“神洪必然。
> “红神'巴士充斥在胡志明市

关于巴士司机该模型管理合作社（合作社）的巴士表示，由于缺乏科学性。车主参与合作在维也纳，而是直接向执行，而不是行政，城市与输出型“的节拍” （即客人今年更高年前） ...巴士司机是Ganh某处两类：一类是道-碉堡和压力杯。

龙很长一段时间不仅提示司机，所有巴士总是在年底的汽车，使许多医生不跑的比赛，而不是类型的客人“快速快”则不是。

“今天的运行类型，在这里得到的食物，熟悉的声音， ”隔“ （车主）就右耳时，他的汽车司机巴士西-转到肺炎延长汽车放慢，因为的交通阮氏明潘文凯在上午的1 / 4 。我们作为他的医生giật加快运行，运行速度非常快归还物品丢失满足隔造成许多人坐在公共汽车上，并采取客人介绍了十几个消防啉。

“他们付出代价的，就像你很多客户上个月还增加奖金，你是道路建设，有巴士司机是在石油码头的地方直。
 


巴士司机必须始终屈服于压力从管理体制和道路胡志明市。图片：一个部门官员

除了直接的行动中，医生的压力，因为是远程ngặt相当的时间差。韩胡志明市人民都还记得非常清楚地一款基于HTX接口的总线决心去抢劫网络的3人家庭的 健保承天平阳，区8 。合作社规定的1分钟后，司机被罚款30,000越南盾。条例决策有更多的驾驶时，不顾危险和阴谋的。

例如，公共汽车东-特设周一近30公里长，如果种植的合作，司机必须运行一个完整的75分钟内。平均行驶1公里运行超过2分钟。叔叔，多年计算这个数字还必须动摇头，好开海热。

阮晋勇先生甚至涛团长合作运输15也必须认识到一长排的汽车运行75分钟，前10公里，司机往往或客人，甚至背对背停车更受欢迎，那么他们一样， 在运行的时间。撤销其余新真的危险。为了避免截止在汽车前10公里，这种合作安装了一个里程碑意义的秒表栏10公里驱动器单击以确认您的地方。

“示范合作管理给予了很多意外的车主，创造更多的压力，一名司机。例如：两节车厢中的价格为300,000洞一个月，这一数额并没有改变，但一分的客人多的高收入使车主的客人尽管安全撤出更多的利润此外， “登记册先生分析。

此外，根据邮政奉海先生主席，联合国合作社市的生产型城市的联合行动是冲突的根源。这个城市一直要求输出本月超过前一个月获得足够的支持价格，造成压力的共同行动，为在维也纳举行。在河内不阻止生产胡志明市，支持成本的计算方法是多少小时洞，抵消了。

训练道路的充分射线，接触无车，汽油的价格降低了如此多的人选择自行车更重要的是，感觉遵守交通规则的道路是穷人...事实上，也创造了世界存放在公共汽车上，根据海先生。
 


每个客户收到的水龙头边，公共汽车被迫其他媒体松弛地nhào找到办法避免。摄影：潘于伊。

合作社，招募熟练司机高电流也相当困难，大多数司机的最高级别是2级。这显然影响相当不错的安全问题的巴士交通。 “目前，有很多司机不这样做，我们不仅要工作，但无法找出人们应该取代司机继续说， ”谁主管联合国合作社市批准。

医生范禤买，迪安技术交通科技大学，胡志明市表示，行动巴士在胡志明市的问题。 “结构不尽合理： 3家公司， 25个合作社，不集中和业务专业人员不应导致许多问题的行车安全， ”麦先生说。
 

（ Vnexpress.net ）
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